04.11.2021
Ab 2022 können auch Kunden in Europa den seit Sommer 2020 in den USA und Japan erhältlichen Roadsmart 4 kaufen.
Dunlop gehört dem Goodyear-Konzern und Goodyear hatte lange Zeit ein Joint Venture mit Sumitomo Rubber (Dunlop Japan). Dieses wurde dann 2015 wieder aufgelöst und die Markenrechte am Namen Dunlop verteilt.
Daher gibt es beim Motorrad, einfach ausgedrückt, drei Markeninhaber:
Dunlop Europa mit Fabrikation EU
Dunlop USA mit Fabrikation USA
Dunlop Japan mit Fabrikation JPN
So kommt es, dass der neue Roadsmart 4 zum Teil in Japan gebaut wird (mit geringfügig anderem Profildesign und Mischung), sowie einer ganz neuen Konstruktion (Design, Mischung) in Europa.
Folgende Reifen kommen aus Europa:
110/70 ZR 17 M/C (54 W) TL Roadsmart IV
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL Roadsmart IV GT
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL Roadsmart IV SP
120/70 ZR 19 M/C (60 W) TL Roadsmart IV
140/70 R 17 M/C 66 H TL Roadsmart IV
150/60 R 17 M/C 66 H TL Roadsmart IV
150/70 ZR 17 M/C (69 W) TL Roadsmart IV
160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL Roadsmart IV
170/60 ZR 17 M/C (72 W) TL Roadsmart IV
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL Roadsmart IV GT
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL Roadsmart IV SP
190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL Roadsmart IV
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL Roadsmart IV GT
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL Roadsmart IV SP
Die restlichen Reifen werden in Japan gefertigt und entsprechen dem Stand der in den USA aktuell verkauften RS4.
Dunlop Europa unterscheidet bei den in Frankreich gefertigten Hauptgrößen in GT-Version und SP-Version.
Diese Reifen sind komplette Neukonstruktionen für den europäsichen Markt, die Entwicklungsschwerpunkte liegen hier anders als bei den Reifen für den US-Markt. (US Tests mit 16.000km Laufleistung wurden mit den Reifen für den US-Markt erzielt!)
Wie konzentrieren uns hier auf die "neuen" RS4 aus Europa, welche auch eine große Bandbreite von Motorrädern abdecken.
Die SP-Version besitzt einen anderen Karkassaufbau und ist eher für "leichte" bzw. spurstabile Motorräder geeignet.
Die GT-Version hat eine "verstärkte" Karkasse und wird für eher "schwere" oder oft im 2-Personenbetrieb genutze Fahrzeuge empfohlen.
Die genaue Zuordnung finden Sie zeitnah in unserem Onlineshop bei der Fahrzeugauswahl.
(Reifendetails können Sie im Shop beim Produkt selber entnehmen)
Wie bei allen Neuvorstellungen ist der Nachfolger besser, schneller und kann höher springen.
Wir haben den Roadsmart 4 und seinen Vorgänger Roadsmart 3 bei unserem großen Reifentest im November 2021 in Spanien mit dabei und werden die Unterschiede dann herausfahren und im Shop veröffentlichen.
Bis dahin bitten wir um Geduld.
Wir haben den neuen Roadsmart 4 nun über 1700 km gefahren.
Für uns ist dieser Reifen eine echte positive Überraschung.
Auch etwas härter rangenommen überzeugt der neue Roadsmart 4
Produktvideo Dunlop
Dunlop stellt Tourensportreifen Roadsmart 4 vor
Ab 2022 können auch Kunden in Europa den seit Sommer 2020 in den USA und Japan erhältlichen Roadsmart 4 kaufen.
Dunlop gehört dem Goodyear-Konzern und Goodyear hatte lange Zeit ein Joint Venture mit Sumitomo Rubber (Dunlop Japan). Dieses wurde dann 2015 wieder aufgelöst und die Markenrechte am Namen Dunlop verteilt.
Daher gibt es beim Motorrad, einfach ausgedrückt, drei Markeninhaber:
Dunlop Europa mit Fabrikation EU
Dunlop USA mit Fabrikation USA
Dunlop Japan mit Fabrikation JPN
So kommt es, dass der neue Roadsmart 4 zum Teil in Japan gebaut wird (mit geringfügig anderem Profildesign und Mischung), sowie einer ganz neuen Konstruktion (Design, Mischung) in Europa.
Folgende Reifen kommen aus Europa:
110/70 ZR 17 M/C (54 W) TL Roadsmart IV
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL Roadsmart IV GT
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL Roadsmart IV SP
120/70 ZR 19 M/C (60 W) TL Roadsmart IV
140/70 R 17 M/C 66 H TL Roadsmart IV
150/60 R 17 M/C 66 H TL Roadsmart IV
150/70 ZR 17 M/C (69 W) TL Roadsmart IV
160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL Roadsmart IV
170/60 ZR 17 M/C (72 W) TL Roadsmart IV
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL Roadsmart IV GT
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL Roadsmart IV SP
190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL Roadsmart IV
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL Roadsmart IV GT
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL Roadsmart IV SP
Die restlichen Reifen werden in Japan gefertigt und entsprechen dem Stand der in den USA aktuell verkauften RS4.
Dunlop Europa unterscheidet bei den in Frankreich gefertigten Hauptgrößen in GT-Version und SP-Version.
Diese Reifen sind komplette Neukonstruktionen für den europäsichen Markt, die Entwicklungsschwerpunkte liegen hier anders als bei den Reifen für den US-Markt. (US Tests mit 16.000km Laufleistung wurden mit den Reifen für den US-Markt erzielt!)
Wie konzentrieren uns hier auf die "neuen" RS4 aus Europa, welche auch eine große Bandbreite von Motorrädern abdecken.
Die SP-Version besitzt einen anderen Karkassaufbau und ist eher für "leichte" bzw. spurstabile Motorräder geeignet.
Die GT-Version hat eine "verstärkte" Karkasse und wird für eher "schwere" oder oft im 2-Personenbetrieb genutze Fahrzeuge empfohlen.
Die genaue Zuordnung finden Sie zeitnah in unserem Onlineshop bei der Fahrzeugauswahl.
(Reifendetails können Sie im Shop beim Produkt selber entnehmen)
Wie bei allen Neuvorstellungen ist der Nachfolger besser, schneller und kann höher springen.
Wir haben den Roadsmart 4 und seinen Vorgänger Roadsmart 3 bei unserem großen Reifentest im November 2021 in Spanien mit dabei und werden die Unterschiede dann herausfahren und im Shop veröffentlichen.
Bis dahin bitten wir um Geduld.
Wir haben den neuen Roadsmart 4 nun über 1700 km gefahren.
Für uns ist dieser Reifen eine echte positive Überraschung.
Auch etwas härter rangenommen überzeugt der neue Roadsmart 4
Produktvideo Dunlop