Als Ergänzung zum etablierten K60 Scout soll er das Einsatzspektrum der K60-Familie komplettieren.
Neu ist das offene Profil des K60 Ranger, das auf losem Untergrund mehr Traktion und eine gute Selbstreinigung verspricht.
Für eine gleichmäßige Kraftübertragung und optimierte seitliche Steigfähigkeit in Hohlwegen und Spurrinnen wurde das versetzte Profildesign entwickelt.
Eine zum K60 Scout etwas verstärkte Karkasse mit angepasster Kontur soll für eine hohe Durchschlagsfestigkeit sorgen und damit die Zuverlässigkeit des Reifens im harten Offroadeinsatz garantieren.
Für gelegentliche Einsätze auf Asphalt wurde die Gummimischung auf eine vernünftige Haftung bei Nässe ausgelegt.
Anteile:
30% Straße / 70% Gelände
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
K60 RANGER FRONT
Vorderreifen
120/70B19 60R TL (M&S)
Vorderreifen
120/70B19 60R TL (M&S)
Aktionspreis
11 x verfügbar
K60 RANGER
Hinterreifen
170/60B17 72R TL (M&S)
Hinterreifen
170/60B17 72R TL (M&S)
Aktionspreis
16 x verfügbar
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Heidenau bringt mit dem K60 Ranger eine Reifenkombination für grosse Enduro-Motorräder für den groben Geländeeinsatz auf den Markt.
Bewerter:
Roland E. aus R.
Fahrprofil:
Geniesser
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
6500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Bewerter:
S. aus G.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
12000km
Fahrleistung (Reifen):
4000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Mir hat er gefallen. Balkan Tour war gut. Nur im Regen auf der Straße halt langsam machen.
Bewerter:
Karsten S. aus A.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
7000km
Fahrleistung (Reifen):
500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Bewerter:
J. aus G.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
6km
Fahrleistung (Reifen):
0km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Es ist der erste richtige Grobstollenreifen den ich auf der großen GS fahre.
Ich bin positiv erstaunt, was damit auch auf Asphalt so geht. Kaum Abstriche auf Serpentinen-Strecken gegenüber einem Straßenreife (auf dem rauhen Straßenbelag in Südeuropa).
Die Eigenschaften auf Schotter und Schlamm sind sehr gut, allerdings habe ich nir den Vergleich zum Pirelli STR.
Lauter als ein Straßenreifen ist solch ein Reifen natürlich.
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