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Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
TRAILMAX RAID FRONT
OFF-ROAD-Vorderreifen
90/90-21 54T TL (M&S)
OFF-ROAD-Vorderreifen
90/90-21 54T TL (M&S)
Preis
5 x verfügbar
TRAILMAX RAID
OFF-ROAD-Hinterreifen
150/70R18 70T TL (M&S)
OFF-ROAD-Hinterreifen
150/70R18 70T TL (M&S)
Preis
2 x verfügbar
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Der Trailmax Raid ist ein 50/50 on/offroad Enduroreifen für mittlere und schwere Enduros.
Er wurde komplett neu entwickelt und soll hervorragende Fahreigenschaften auf Asphalt mit hohen Offroad-Qualitäten verbinden.
Der Entwicklungsfokus lag auch auf der Nass-Performance und soll ein sicheres Fahrverhalten bei Regen ermöglichen.
Durch das neu entwickelte Profil bringt der Reifen eine gute Offroad-Performance, auch bei schwierigeren Geländeabschnitten.
Grip, Traktion und Spurtreue lagen im Fokus.
Die verstärkte Karkasse verringert die dynamische Ausdehnung bei hohen Geschwindigkeiten und führt so zu einem progressiven und vorhersehbaren Kurvenverhalten.
Spezielle neu entwickelte Harze mit hohem Silicaanteilen erhöhte Sicherheitsreserve auf nassen Oberflächen und bessere Performance in einem breiteren Betriebsbereich.
Die neue Anordnung der Stollen ermöglicht eine sichere Straßen-Performance und zugleich starke Traktions- und Bremseigenschaften bei herausfordernden Offroad-Bedingungen.
Er wurde komplett neu entwickelt und soll hervorragende Fahreigenschaften auf Asphalt mit hohen Offroad-Qualitäten verbinden.
Der Entwicklungsfokus lag auch auf der Nass-Performance und soll ein sicheres Fahrverhalten bei Regen ermöglichen.
Durch das neu entwickelte Profil bringt der Reifen eine gute Offroad-Performance, auch bei schwierigeren Geländeabschnitten.
Grip, Traktion und Spurtreue lagen im Fokus.
Die verstärkte Karkasse verringert die dynamische Ausdehnung bei hohen Geschwindigkeiten und führt so zu einem progressiven und vorhersehbaren Kurvenverhalten.
Spezielle neu entwickelte Harze mit hohem Silicaanteilen erhöhte Sicherheitsreserve auf nassen Oberflächen und bessere Performance in einem breiteren Betriebsbereich.
Die neue Anordnung der Stollen ermöglicht eine sichere Straßen-Performance und zugleich starke Traktions- und Bremseigenschaften bei herausfordernden Offroad-Bedingungen.
Bewerter:
Martin S. aus S.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
7000km
Fahrleistung (Reifen):
1100km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Für einen Reifen dieses Profil fährt er sich sehr ausgewogen auf dem Asphalt. Im unbefestigten Gelände (trocken) funktioniert er bisher sehr gut. Nasse Untergründe (Wiesen ect.) gab es noch keine Möglichkeit (außer ein paar Pfützen) zu testen. Die Fahrgeräusche sprich Abrollgeräusche halten sich in Grenzen. Zwischen 60 und 70 KMH würde ich ein leichtes Singen interpretieren. Ansonsten übertönen die Fahrgeräusche dem Abrollgeräusch. Bei offenem Visier oder Klapphelm. Ein „Kippverhalten“ am Vorderreifen ist nicht zu merken. Der Vorgänger TKC 80, hielt gut 8200 km am Hinterreifen. Mal schauen, wie weit dieser kommt.
Video - 1