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Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
TRAILMAX MERIDIAN FRONT
Semi-Enduro-Vorderreifen
90/90V21 (54V) TL
Semi-Enduro-Vorderreifen
90/90V21 (54V) TL
Aktionspreis
4 x verfügbar
TRAILMAX MERIDIAN
Semi-Enduro-Hinterreifen
150/70ZR18 70W TL
Semi-Enduro-Hinterreifen
150/70ZR18 70W TL
Aktionspreis
24 x verfügbar
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Dunlop bringt 2020 einen neuen Semi-Enduroreifen auf den Markt, den Trailmax Meridian.
Der Hersteller verspricht ein agiles Handling, geringe Aufwärmzeit und guten Grip gepaart mit einer hohen Laufleistung.
Dunlop hat uns einen Satz Meridian und einen Satz vom aktuellen Trailsmart Max zur Verfügung gestellt.
Wir werden zeitnah den neuen Meridian mit dem aktuellen Trailsamrt Max vergleichen und per Testvideo berichten.
Die erste Begutachtung des neuen Meridian bringt folgende Erkenntnisse:
Am Vorderrad konnte Dunlop bei gleichbleibender Profiltiefe von rund 4,5mm und gleichem Karkassaufbau knapp 400 Gramm Gewicht gegenüber dem aktuellen Trailsmart Max einsparen.
Am Hinterrad wurde beim Meridian die Profiltiefe (9mm) um rund 1mm zum Trailsmart Max erhöht und ebenfalls eine Gewichtsreduktion erreicht.
Der Reifensatz des Meridian für die GS LC ist somit über ein halbes Kilo leichter als das Vorgängermodell, eine Verbesserung des Handlings ist somit gewährleistet.
(der aktuelle Continental Trail Attack 3 ist im Satz für die BMW GS LC über 1 kg schwerer als der neue Meridian)
Der Hersteller verspricht ein agiles Handling, geringe Aufwärmzeit und guten Grip gepaart mit einer hohen Laufleistung.
Dunlop hat uns einen Satz Meridian und einen Satz vom aktuellen Trailsmart Max zur Verfügung gestellt.
Wir werden zeitnah den neuen Meridian mit dem aktuellen Trailsamrt Max vergleichen und per Testvideo berichten.
Die erste Begutachtung des neuen Meridian bringt folgende Erkenntnisse:
Am Vorderrad konnte Dunlop bei gleichbleibender Profiltiefe von rund 4,5mm und gleichem Karkassaufbau knapp 400 Gramm Gewicht gegenüber dem aktuellen Trailsmart Max einsparen.
Am Hinterrad wurde beim Meridian die Profiltiefe (9mm) um rund 1mm zum Trailsmart Max erhöht und ebenfalls eine Gewichtsreduktion erreicht.
Der Reifensatz des Meridian für die GS LC ist somit über ein halbes Kilo leichter als das Vorgängermodell, eine Verbesserung des Handlings ist somit gewährleistet.
(der aktuelle Continental Trail Attack 3 ist im Satz für die BMW GS LC über 1 kg schwerer als der neue Meridian)
Bewerter:
Wolfgang D. aus L.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
5500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Die Reifen sind seit 5500 km auf meiner Africa Twin 2020 Adventure Sports DCT ES SD09) und sind über jeglichen Zweifel erhaben was Straßenfahrten angeht. Super Haftung auf allen trockenen und nassen Belägen, sogar gut auf nassem Kopfsteinpflaster! Einziger Rutscher auf einem Teerlängststreifen (Rissversiegelung) hat sich sofort wieder gefangen! Nach dieser km-Leistung noch knapp halbes Profil vorne wie hinten, eine gute Leistung bei diesen Haftungseigenschaften! Die Paarung hat sowohl vorn als auch hinten etwas mehr Schräglagenreserven als die Erstbereifung!
Der Reifen gefällt mir noch besser als der Pirelli SCORPION TRAIL II den ich auf meiner alten AT (2017) gefahren habe!
Probieren und wohlfühlen!!
Bewerter:
Peter R. aus R.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
5000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Sehr vertrauenserweckend und Spurstabil.
Kein Handlingswunder aber immer auf Kurs, da wo man hin möchte.
Im Regen sehr gut, auf trockener Straße bisher ohne Beanstandungen. Ausgeprägtes Singen bei ca. 70km/h in leichter Schräglage. Reagiert empfindlich auf zu wenig Reifendruck. Bin sehr zufrieden mit dem Reifen.
Bewerter:
Ralf K. aus S.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
2000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Super Reifen, hat direkt Grip ohne ihn warm fahren zu müssen. Super in Schräglage. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen da erst 2000 km gefahren. Das Profil sieht aber noch sehr gut aus. Schätze ca 7000-9000 km wird der Reifen mitmachen
Bewerter:
Thomas D. aus K.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
3500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
sehr schnell auf Grip-Temperatur und stabil beim halten des Reifendrucks bei Temperatur, gute Eigendämpfung und sagenhafter Grip. Auch bei nasser und feuchter Fahrbahn erzeugt der Reifen ein gutes Vertrauen, Schottern ist möglich.
Bewerter:
Tom D. aus K.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
5000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Bisher der beste Strassenreifen den ich fahren durfte. Hält sicher und vermittelt ein gutes Vertrauen, auch bei nasser Strasse. Der Verschleiß hält sich in Grenzen. Habe mir für Sardinien einen neuen Satz aufgezogen und werde berichten.
Bewerter:
Jürgen W. aus A.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
9000km
Fahrleistung (Reifen):
1000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Top
Bewerter:
Anne-Kristin M. aus K.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
12000km
Fahrleistung (Reifen):
2500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Sehr handlicher, präziser Reifen.
Bewerter:
P. aus R.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
25000km
Fahrleistung (Reifen):
10000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Sehr neutral zu fahren und allseits Gripp auch bei Kälte und Nässe
Bewerter:
Reinhard K. aus F.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
20000km
Fahrleistung (Reifen):
30000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Der Dunlop ist sehr spurstabil ,kurze Aufwärmzeit Nass und Trocken,
Handling gut Laufleistung vorne 5500 - 8500 km,hinten 8500 - 10000km auch auf dem rauhen Belag im Elsass.
Reifen sollten Eingefahren werden bis das Trennmittel weg ist.
Reifen sind etwas empfindlich gegen Bitumenstreifen.
mfg.Reinhard
Video - 1
siehe Video