ROADSMART DREI FRONT
Touren-Vorderreifen 120/70ZR17 (58W) TL
Motorradreifen
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Wirtschaftlichkeit
Aktionspreis
4 x verfügbar
ROADSMART DREI
Touren-Hinterreifen 180/55ZR17 (73W) TL
Motorradreifen
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Wirtschaftlichkeit
Aktionspreis
20 x verfügbar


Freigabe herunterladen

Dunlop hat den Roadsmart Zwei deutlich überarbeitet und präsentiert 2016 den Nachfolger Roadsmart Drei.

In der Vergangenheit konnte Dunlop bei vielen Tests mit dem Roadsmart Zwei nicht wirklich überzeugen, es bleibt daher abzuwarten wie sich der neue "Dreier" letztlich schlägt.

Am Hinterrad verbaut Dunlop eine 2-Komponeten-Mischung ( Mitte harte Mischung = Laufleistung /  Seiten weiche Mischung = Grip) und will mit dem Roadsmart Drei nun zum Wettbewerb aufschliessen.

Wir versuchen den Reifen zeitnah zu testen und werden dann entsprechend berichten.

Infos laut Dunlop:

Der neue RoadSmart III besticht nicht nur durch sein beeindruckendes Profildesign, sondern liefert auch eine einzigartige Performance.
Das innovative Profil sorgt für eine konstante Performance über die gesamte Lebensdauer und reduziert den Verschleiss.

Nächste Generation der 2-Komponenten-Gummimischung.

Die brandneue Multi-Tread-Gummimischung mit einem optimierten Polymerverschnitt und einem innovativen Mischkonzept, welches eine hohe Silicadispersion ermöglicht, bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung der Nasshaftung gegenüber dem Vorgänger RoadSmart II.

iGT (Interconnecting Groove Tread)-Technologie: Das einzigartig ineinandergreifende Profildesign ermöglicht eine effiziente Wasserverdrängung.

Dank der neuen iGT-Technologie ist sichergestellt, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf eine erstklassige Nass-Performance verlassen kann.

Bewerter:
Jan K. aus T.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
4500km
Fahrleistung (Reifen):
3000km

Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Feedback über den Vorderreifen und in tieferer Schräglage könnte besser sein. Extrem agil, mit Sozia und schwerem Gepäck ein Knaller! Selbst längere Autobahnetappen tun dem keinen Abbruch. Empfehlung für schwerbeladenes Touren! Für Solobetrieb für meinen Geschmack fast zu agil, ggf. mit dem Druck runtergehen. Versuche jetzt mal den Nachfolger.


Video - 1