Hinterreifen für mittlere und große Enduros

Das Multitalent für Individualisten.
Der TKC 80 hat trotz seines Produktalters sogar wieder den Einzug in die Erstausrüstung von der BMW R1200GS Adventure und KTM 690 R geschafft.
Der sehr grobstollige Reifen fühlt sich abseits der Strasse sehr wohl und besitzt dort eine gute Selbstreinigung und hohe Seitenführung auf weichem Untergrund.

Trotz der groben Profilgestaltung besitzt der TKC 80 eine erstaunlich gute Strassentauglichkeit.

WICHTIG:
Im Februar 2022 startete Continental in den USA und in Kanada einen Rückruf für den TKC 80.
Der Grund waren Rissbildungen in der Lauffläche, die nach dortigen Regularien den Verlust der Zulassung des Reifens nach sich ziehen.
Laut Continental betrifft dieser Rückruf nur die beiden nordamerikanischen Märkte, da die oberflächigen Risse im Profil die zulässigen Toleranzen der US-Norm FMVSS 119 übersteigen. Dort sind maximal Risse bis zu einer Länge von 3/16 Inch oder gut 4,8 Millimeter zulässig. Bei Continental seien keine Unfälle oder Unregelmäßigkeiten mit betroffenen Reifen bekannt, der Rückruf wird als reine Vorsichtsmaßnahme bezeichnet. In Deutschland sind oberflächige Risse in der StVZO nicht geregelt.

Continental hat entschieden diese Rückruf-Reifen wieder nach Europa zu importieren.
Den Reifen wird manuell die DOT-Kennzeichung für den amerikanischen Markt entfernt und die Reifen werden dann wieder in den Handel gebracht.
Neuproduktionen werden OHNE die DOT-Norm auf der Seitenwand in Umlauf gebracht.

Laut Continental ist die DOT-Kennung auf der Seitenwand in der EU nicht zwingend erforderlich.

Betroffen bei Conti TKC80 :
110/80-18 M/C 58Q TT TKC80 M+S
120/90-17 M/C 64S TT TKC80 M+S
120/90-18 M/C 65R TT TKC80 M+S
130/80-17 M/C 65S TT TKC80 M+S
130/80-17 M/C 65T TL TKC80 M+S
3.50-18 M/C 62S TT TKC80 M+S
4.00-18 M/C 64R TT TKC80 M+S
5.10-17 M/C 67S TT TKC80 M+S
3.25-18 M/C 59S TT RF TKC80 MS
4.10-18 M/C 66P TT RF TKC80 MS