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Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
T 30 F EVO
Tourensport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Tourensport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Aktionspreis
145 x verfügbar
T 30 R EVO
Tourensport-Hinterreifen
180/55ZR17 (73W) TL
Tourensport-Hinterreifen
180/55ZR17 (73W) TL
Aktionspreis
145 x verfügbar
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Bridgestone bringt Anfang 2013 einen neuen Tourensportreifen auf den Markt.
Die Kritikpunkte am aktuellen BT023 sind eigentlich nur die nicht ganz optimale Nässehaftung und etwas Unhandlichkeit.
Besonders in diesen Punkten wurde der neue T30 optimiert, unter Beibehaltung seiner optimalen Wirtschaftlichkeit.
Schwerpunkt war auch, die Reifenperformance in allen Abfahrzuständen, bis zur Verschleissgrenze optimal zu erhalten. Das gelang bereits beim BT023 sehr gut und soll beim T30 noch besser sein.
Als Benchmark für den T30 wurde der sehr gute neue Metzeler Z8 M/O herangezogen.
Die hervorragenden Nässeeigenschaften des Metzelers dienten als Reverenz und sollen erreicht worden sein.
Aber auch bei der Trockenperformance in Schräglage wurde deutlich nachgelegt.
Die Flanken des Hinterrads weisen fast keine Profileinschnitte mehr auf.
Dadurch ist sichergestellt, dass in tiefer Schräglage fast nur noch haftfähiger Gummi auf der Strasse aufliegt.
Die Kritikpunkte am aktuellen BT023 sind eigentlich nur die nicht ganz optimale Nässehaftung und etwas Unhandlichkeit.
Besonders in diesen Punkten wurde der neue T30 optimiert, unter Beibehaltung seiner optimalen Wirtschaftlichkeit.
Schwerpunkt war auch, die Reifenperformance in allen Abfahrzuständen, bis zur Verschleissgrenze optimal zu erhalten. Das gelang bereits beim BT023 sehr gut und soll beim T30 noch besser sein.
Als Benchmark für den T30 wurde der sehr gute neue Metzeler Z8 M/O herangezogen.
Die hervorragenden Nässeeigenschaften des Metzelers dienten als Reverenz und sollen erreicht worden sein.
Aber auch bei der Trockenperformance in Schräglage wurde deutlich nachgelegt.
Die Flanken des Hinterrads weisen fast keine Profileinschnitte mehr auf.
Dadurch ist sichergestellt, dass in tiefer Schräglage fast nur noch haftfähiger Gummi auf der Strasse aufliegt.
Bewerter:
Mario L. aus K.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
12000km
Fahrleistung (Reifen):
3000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Der beste bisher gefahrene tourenreifen. Gute Eigendämpfung, guter Grip, sehr schönes Einlenkverhalten.
Bewerter:
Peter M. aus B.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
5000km
Fahrleistung (Reifen):
12000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Alles Top
Bewerter:
Jürgen A. aus R.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
8000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Sehr ausgewogener und haltbarer Reifen mit gutem Preis-/Leistungsverhältnis
Bewerter:
Markus E. aus k.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
5000km
Fahrleistung (Reifen):
500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Kann bisher noch nicht viel zum reifen sagen bis aufs Handling welches sehr gut ist.jedoch zeigt sich dies erst bei sommerlicher Temperatur.
Ansonsten macht das Mopedreifen.de Team einen super job. Schneller Versand und problemlose Abwicklung!
Weiter so danke!!!
Bewerter:
Dirk T. aus B.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
6000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Ansich ein guter Tourenreifen.
Allerdings war die Laufleistung mit knappen 6000km etwas gering...
Bewerter:
Dirk T. aus B.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
6500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Habe nun schon einige Sätze des T30EVO auf meiner GSF1200 (Kult) gefahren.
Laufleistung zwischen 5000 und 7000km, wobei die 7000km schon etwas jenseits dessen waren, was der Gesetzgeber vorschreibt. 6-6500km sind, bei zügiger Fahrweise, realistisch.
Sehr positiv an diesem Reifen ist, dass er auch zügige Transferetappen auf der Autobahn nicht mit übermäßigem Verschleiß quittiert.
Für tourensportliche bis sportliche Fahrweise völlig ausreichend mit genügend Rückmeldung. Klar können Sport oder Hypersportreifen das besser, dafür halten diese bei mir maximal 3-4000km...
Einzig die Flanken vom Vorderreifen geben bei mir deutlich schneller auf, was aber wohl am "in die Kurve bremsen" und der weicheren Mischung liegt.
Zum "Ende" habe ich immer die berühmte "Kante" im Vorderreifen, was das einlenken etwas kippelig gestaltet, liegt aber wohl ebenfalls am Bremsstil.
Für mich Preis/Leistungstechnisch eine absolute Kaufempfehlung!
Zumal die Nachfolger wohl überwiegend im Bereich Nasshaftung zugelegt haben, was für mich nur eine untergeordnete Rolle spielt.
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu