Bridgestone rüstet mit dem H50 nun auch die BMW R1800 aus.

Die erfolgreiche Exerda-Max-Serie, die zahlreiche japanische Chopper sehr gut bereift, diente im Profildesign als Vorbild für den neuen H50.

Die Karkasse wurde dem Gewicht der HD-Modelle angepasst.
Auch die Laufflächenmischung wurde für die drehmomentstarken Twins optimiert und sorgt für eine langbleibend gute Performance.

Zwar lag das Augenmerk, wie bei allen Mitbewerbern, stark auf dem US-Markt (it never rains in California), Bridgestone verspricht aber, auch bei Nässe soll der Reifen deutlich besser sein, als die bekannte Orginalbereifung von Dunlop.


Wir sind aufgrund der positiven Erfahrungen mit dem Exedra-Max sicher, dass der neue H50 den Anforderungen der Fahrer in Deutschland gerecht wird.