Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
A41 F
Vorderreifen für grosse Reiseenduros
120/70R19 60V TL
Vorderreifen für grosse Reiseenduros
120/70R19 60V TL
Aktionspreis
38 x verfügbar
A41R
Hinterreifen für grosse Reiseenduros
170/60R17 72V TL
Hinterreifen für grosse Reiseenduros
170/60R17 72V TL
Aktionspreis
12 x verfügbar
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Bridgestone löst den A40 durch den A41 ab.
Der A40 konnte sich, wie seine Vorgänger, in Deutschland nie so richtig in Szene setzen.
Irgendwie gelingt es Bridgestone nicht, die Reiseendurofahrer von ihrem Produkt überzeugen.
Jedoch ist der A40 kein schlechter Reifen, ganz im Gegenteil, die Nutzer des A40 berichten in den Foren durchaus Positives über diesen Reifen.
2018 nimmt Bridgestone einen neuen Anlauf und hat den A41, laut eigenen Angaben, komplett neu entwickelt.
Da, aus unserer Sicht, der A40 eigentlich auf Augenhöhe mit den Mitbewerbern war, bleibt abzuwarten, ob die Verbesserungen, gemäß den hier gezeigten Angaben von Bridgestone, wirklich so sind.
Der Erstkontakt mit dem Reifen findet Ende Januar 2018 in Spanien statt, wir werden dann zeitnah unsere Erfahrungen mitteilen.
Der A40 wird in 2018 auslaufen, die Freigaben für den A41 will Bridgestone zeitnah im Frühjahr 2018 zur Verfügung stellen.
Technische Infos:
Der A41 besitzt an Vorder- wie Hinterrad eine 2-Komponentenmischung mit hohen Silikaanteilen =
Lauffläche in der Mitte etwas "härter" für eine gute Laufleistung, an den Seiten "weicher" für maximalen Kurvengrip.
Zur Erhöhung der Stabilität wurde am Hinterrad eine sogenannte Cape and Base Variante gewählt =
die härtere Mischung der Mitte verläuft bis zur Reifenschulter, die weichere Haftmischung ist seitlich über der härteren Mischung aufgebracht. Diese Bauweise ergibt über die gesamte Lauffläche eine gleichbleibende Struktur und verbessert Handling und Stabilität.
Anteil: Strasse 90% / Gelände 10%
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen
Der A40 konnte sich, wie seine Vorgänger, in Deutschland nie so richtig in Szene setzen.
Irgendwie gelingt es Bridgestone nicht, die Reiseendurofahrer von ihrem Produkt überzeugen.
Jedoch ist der A40 kein schlechter Reifen, ganz im Gegenteil, die Nutzer des A40 berichten in den Foren durchaus Positives über diesen Reifen.
2018 nimmt Bridgestone einen neuen Anlauf und hat den A41, laut eigenen Angaben, komplett neu entwickelt.
Da, aus unserer Sicht, der A40 eigentlich auf Augenhöhe mit den Mitbewerbern war, bleibt abzuwarten, ob die Verbesserungen, gemäß den hier gezeigten Angaben von Bridgestone, wirklich so sind.
Der Erstkontakt mit dem Reifen findet Ende Januar 2018 in Spanien statt, wir werden dann zeitnah unsere Erfahrungen mitteilen.
Der A40 wird in 2018 auslaufen, die Freigaben für den A41 will Bridgestone zeitnah im Frühjahr 2018 zur Verfügung stellen.
Technische Infos:
Der A41 besitzt an Vorder- wie Hinterrad eine 2-Komponentenmischung mit hohen Silikaanteilen =
Lauffläche in der Mitte etwas "härter" für eine gute Laufleistung, an den Seiten "weicher" für maximalen Kurvengrip.
Zur Erhöhung der Stabilität wurde am Hinterrad eine sogenannte Cape and Base Variante gewählt =
die härtere Mischung der Mitte verläuft bis zur Reifenschulter, die weichere Haftmischung ist seitlich über der härteren Mischung aufgebracht. Diese Bauweise ergibt über die gesamte Lauffläche eine gleichbleibende Struktur und verbessert Handling und Stabilität.
Anteil: Strasse 90% / Gelände 10%
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen
Bewerter:
Elmar M. aus S.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
5000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Gutes Handling und neutrales Fahrverhalten.
Bewerter:
Bernhard B. aus A.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
3000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Bewerter:
Peter K. aus U.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
13000km
Fahrleistung (Reifen):
5500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Vorderreifen mit 4mm, schon relativ geringe Profiltiefe für einen Neureifen.
Bewerter:
Christian B. aus W.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
10000km
Fahrleistung (Reifen):
5000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Bewerter:
Marco S. aus E.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
12000km
Fahrleistung (Reifen):
3500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Der Reifen tut was er soll, rollt, klebt am Asphalt und auch bei Nässe / Fahrten im Regen kann ich nichts Negatives sagen. Ich habe nur den Vorderreifen nach 5400 km erneuert, da der hintere Reifen noch ca. die Hälfte des Profils hatte. Dieser Reifen hinterlässt bisher bei mir einen guten Eindruck, auch wenn viele Nutzer ihn auf der 1250 GS schlecht bewerten. Er ist auch bis in tiefe Schräglagen neutral, gibt Vertrauen und lässt Korrekturen in fast jeder Situation zu. Gefahren bin ich nur Asphalt und leichten Schotter, daher kann ich über Rennstrecke und echtes Gelände natürlich keine Wertung abgeben. Auf dem neuen Vorderreifen sind jetzt wieder ca. 3500 km und es könnten durchaus noch einmal 3500 km werden bis zum Ende. Es wirkt, als wäre der „normale“ Reifen ohne „BMW-Kennung“ etwas langlebiger.
Bewerter:
Ulrich E. aus A.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
5000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Kein Wiederholungskauf
Bewerter:
Martin G. aus E.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
5000km
Fahrleistung (Reifen):
4500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Bewerter:
Michael L. aus H.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
12000km
Fahrleistung (Reifen):
6800km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Bewerter:
Karl S. aus W.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
8000km
Fahrleistung (Reifen):
7400km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Voderreifen 4830km, Hinterreifen 7400km davon 2250 in den Pyrenäen.
Schräglagenanzeige Navigator VI bis 45 Grad und keine Rutscher.
In Nässe für mich wirklich gut. Reifen waren mit G - Kennung.
2. Satz noch drauf ohne G - Kennung, Fahrverhalten gleich, Laufleistung?
Bewerter:
R. aus Z.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
1000km
Fahrleistung (Reifen):
3500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Sehrgut
Bewerter:
Alexander M. aus W.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
10000km
Fahrleistung (Reifen):
4500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Top Reifen, was er nicht mag ist Bitumen und wenn der Asphalt sehr heiß ist
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