Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Aktionspreis
inkl. MwSt
9 x verfügbar
inkl. MwSt
9 x verfügbar
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Nachfolger des Power Slick Evo
Michelin hat es endlich geschafft, einen unkomplizierten Slick (Fahrwerk / Setup) für Rookies zu bauen.
Der Reifen braucht keine speziellen Fahrwerksabstimmungen um gut zu performen und auch an den Schultern nicht aufzugehen / auszureißen.
Der Power Slick 2 kann zwar ohne Reifenwärmer genutzt werden, wir raten jedoch davon ab.
Da die Karkasse auf dem Power GP / Cup 2 basiert, ist der Reifen recht einfach zu fahren und stellt auch Anfänger beim Anbremsen und Einlenken nicht vor unlösbare Aufgaben, auch ist die V-Max-Stabilität sehr gut.
Vorne wie hinten besetzt der Reifen eine 2 Komponentenmischung, beide auf Russ basierend.
Damit die Kunden beim Power 5 / GP nicht unsicher ob der Russmischungen sind, nennt Michelin diese Russmischungen in 2020 "Synthetische Polymermischung".
Die Mischung in der Laufflächenmitte ist auf Laufleistung optimiert, die seitlichen Mischungen auf hohen zuverlässigen Grip.
Wie bei allen Slicks empfehlen wir auch beim Power Slick 2 die Benutzung von Reifenwärmern.
Luftdruck:
VA immer 2,1 bar
HA 1,5 bar bei >15 Grad, 1,7 bar <15 Grad
JA!! wenn kalt Luftdruck hinten hoch!
Preis gilt selbstverständlich nur für einen Reifen. Abbildung nur zur Darstellung der Profile.
Michelin hat es endlich geschafft, einen unkomplizierten Slick (Fahrwerk / Setup) für Rookies zu bauen.
Der Reifen braucht keine speziellen Fahrwerksabstimmungen um gut zu performen und auch an den Schultern nicht aufzugehen / auszureißen.
Der Power Slick 2 kann zwar ohne Reifenwärmer genutzt werden, wir raten jedoch davon ab.
Da die Karkasse auf dem Power GP / Cup 2 basiert, ist der Reifen recht einfach zu fahren und stellt auch Anfänger beim Anbremsen und Einlenken nicht vor unlösbare Aufgaben, auch ist die V-Max-Stabilität sehr gut.
Vorne wie hinten besetzt der Reifen eine 2 Komponentenmischung, beide auf Russ basierend.
Damit die Kunden beim Power 5 / GP nicht unsicher ob der Russmischungen sind, nennt Michelin diese Russmischungen in 2020 "Synthetische Polymermischung".
Die Mischung in der Laufflächenmitte ist auf Laufleistung optimiert, die seitlichen Mischungen auf hohen zuverlässigen Grip.
Wie bei allen Slicks empfehlen wir auch beim Power Slick 2 die Benutzung von Reifenwärmern.
Luftdruck:
VA immer 2,1 bar
HA 1,5 bar bei >15 Grad, 1,7 bar <15 Grad
JA!! wenn kalt Luftdruck hinten hoch!
Preis gilt selbstverständlich nur für einen Reifen. Abbildung nur zur Darstellung der Profile.