Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Aktionspreis
inkl. MwSt
13 x verfügbar
inkl. MwSt
13 x verfügbar
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Metzeler reagiert schnell auf die aktuell unklare Situation der Nutzung von Stollenreifen, für schnelle Motorräder.
(s. News, Aufhebung M&S-Regelung §36 StVZO)
Mit dem Karoo Street bietet Metzeler, dem Offroad orientierten Reiseenduro-Fahrer, einen Stollenreifen, der auch bis 240 km/h belastbar ist.
Offiziell sind Metzeler und Pirelli getrennt agierende Hersteller, jedoch gehört Metzeler seit Jahren zum Pirelli-Konzern.
Von daher ist anzunehmen, daß Pirellis Erfahrungen mit dem Scorpion Rally STR, bei der Entwicklung des Karoo Street eingeflossen sind.
Produktmerkmale laut Hersteller:
Grosse Zentralprofilblöcke: für höhere Laufleistung und mehr Stabilität
Längsrillen im Profilblock: für bessere Selbstreinigung
Varibale Blockausrichtung: für mehr Grip bei allen Off-Road Bedingungen
V-Förmige Stollenanordnung: für gleichmäßigen Verschleiß und höhere Laufleistung
Querlaufende Rillen: für bessere Off-Road Traktion
Grosse seitliche Profilblöcke in Kombination mit schmalen Rillen: zur Vergrößerung der Aufstandsfläche und mehr Grip und Stabilität in Schräglage auf der Straße
(s. News, Aufhebung M&S-Regelung §36 StVZO)
Mit dem Karoo Street bietet Metzeler, dem Offroad orientierten Reiseenduro-Fahrer, einen Stollenreifen, der auch bis 240 km/h belastbar ist.
Offiziell sind Metzeler und Pirelli getrennt agierende Hersteller, jedoch gehört Metzeler seit Jahren zum Pirelli-Konzern.
Von daher ist anzunehmen, daß Pirellis Erfahrungen mit dem Scorpion Rally STR, bei der Entwicklung des Karoo Street eingeflossen sind.
Produktmerkmale laut Hersteller:
Grosse Zentralprofilblöcke: für höhere Laufleistung und mehr Stabilität
Längsrillen im Profilblock: für bessere Selbstreinigung
Varibale Blockausrichtung: für mehr Grip bei allen Off-Road Bedingungen
V-Förmige Stollenanordnung: für gleichmäßigen Verschleiß und höhere Laufleistung
Querlaufende Rillen: für bessere Off-Road Traktion
Grosse seitliche Profilblöcke in Kombination mit schmalen Rillen: zur Vergrößerung der Aufstandsfläche und mehr Grip und Stabilität in Schräglage auf der Straße
Video - 1
Kurztest 1000PS.at 2018
Ausgabe 88/2018
Mit vergebenen 85 Punkten erhält der Karoo-Street von den Redakteuren ein „sehr gut“ und ist zudem ein „Toptipp“.
„Mit dem Metzeler Karoo Street wurde der Spagat zwischen Straße und Offroad gemeistert und das mit einer ausgezeichneten Performance. Wo andere Reifen durch die Untergrundbeschaffenheit einknicken, ist mit diesem Reifen noch lange nicht Schluss.“
Ausgabe 88/2018Mit vergebenen 85 Punkten erhält der Karoo-Street von den Redakteuren ein „sehr gut“ und ist zudem ein „Toptipp“.
„Mit dem Metzeler Karoo Street wurde der Spagat zwischen Straße und Offroad gemeistert und das mit einer ausgezeichneten Performance. Wo andere Reifen durch die Untergrundbeschaffenheit einknicken, ist mit diesem Reifen noch lange nicht Schluss.“