Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Aktionspreis
inkl. MwSt
1 x verfügbar
inkl. MwSt
1 x verfügbar
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Motorradreifen von Continental für Youngtimer und Motorräder bis 500ccm
Als Motorradreifen ersetzt er die bisherigen Produkte der TK, TKH und TKV-Serien von Continental.
Es wurde ein hoher Wert auf die Entwicklung eines Allroundreifens gelegt, der sowohl auf kleinen Mopeds wie auch auf Youngtimern gut funktioniert.
Der Reifen wird in Fernost produziert. Teilweise ist die Haptik leider eher Low-Budget.
WICHTIG:
Im Februar 2022 startete Continental in den USA und in Kanada einen Rückruf für den Conti Go!.
Der Grund waren Rissbildungen in der Lauffläche, die nach dortigen Regularien den Verlust der Zulassung des Reifens nach sich ziehen.
Laut Continental betrifft dieser Rückruf nur die beiden nordamerikanischen Märkte, da die oberflächigen Risse im Profil die zulässigen Toleranzen der US-Norm FMVSS 119 übersteigen. Dort sind maximal Risse bis zu einer Länge von 3/16 Inch oder gut 4,8 Millimeter zulässig. Bei Continental seien keine Unfälle oder Unregelmäßigkeiten mit betroffenen Reifen bekannt, der Rückruf wird als reine Vorsichtsmaßnahme bezeichnet. In Deutschland sind oberflächige Risse in der StVZO nicht geregelt.
Continental hat entschieden diese Rückruf-Reifen wieder nach Europa zu importieren.
Den Reifen wird manuell die DOT-Kennzeichung für den amerikanischen Markt entfernt und die Reifen werden dann wieder in den Handel gebracht.
Neuproduktionen werden OHNE die DOT-Norm auf der Seitenwand in Umlauf gebracht.
Laut Continental ist die DOT-Kennung auf der Seitenwand in der EU nicht zwingend erforderlich.
Betroffen bei Conti Go Front:
100/90-18 M/C 56H TL ContiGo!
100/90-18 M/C 56V TL ContiGo!
100/90-19 M/C 57H TL ContiGo!
100/90-19 M/C 57V TL ContiGo!
110/70-17 M/C 54H TL ContiGo!
110/70-17 M/C 54S TL ContiGo!
110/80-17 M/C 57H TL ContiGo!
110/80-18 M/C 58V TL ContiGo!
110/90-18 M/C 61H TL ContiGo!
120/80-16 M/C 60V TL ContiGo!
3.00-21 M/C 51H TL ContiGo!
3.25-19 M/C 54H TL ContiGo!
90/90-18 M/C 51H TL ContiGo!
90/90-21 M/C 54H TL ContiGo!
80/100-17 M/C 46P TL ContiGo!
Als Motorradreifen ersetzt er die bisherigen Produkte der TK, TKH und TKV-Serien von Continental.
Es wurde ein hoher Wert auf die Entwicklung eines Allroundreifens gelegt, der sowohl auf kleinen Mopeds wie auch auf Youngtimern gut funktioniert.
Der Reifen wird in Fernost produziert. Teilweise ist die Haptik leider eher Low-Budget.
WICHTIG:
Im Februar 2022 startete Continental in den USA und in Kanada einen Rückruf für den Conti Go!.
Der Grund waren Rissbildungen in der Lauffläche, die nach dortigen Regularien den Verlust der Zulassung des Reifens nach sich ziehen.
Laut Continental betrifft dieser Rückruf nur die beiden nordamerikanischen Märkte, da die oberflächigen Risse im Profil die zulässigen Toleranzen der US-Norm FMVSS 119 übersteigen. Dort sind maximal Risse bis zu einer Länge von 3/16 Inch oder gut 4,8 Millimeter zulässig. Bei Continental seien keine Unfälle oder Unregelmäßigkeiten mit betroffenen Reifen bekannt, der Rückruf wird als reine Vorsichtsmaßnahme bezeichnet. In Deutschland sind oberflächige Risse in der StVZO nicht geregelt.
Continental hat entschieden diese Rückruf-Reifen wieder nach Europa zu importieren.
Den Reifen wird manuell die DOT-Kennzeichung für den amerikanischen Markt entfernt und die Reifen werden dann wieder in den Handel gebracht.
Neuproduktionen werden OHNE die DOT-Norm auf der Seitenwand in Umlauf gebracht.
Laut Continental ist die DOT-Kennung auf der Seitenwand in der EU nicht zwingend erforderlich.
Betroffen bei Conti Go Front:
100/90-18 M/C 56H TL ContiGo!
100/90-18 M/C 56V TL ContiGo!
100/90-19 M/C 57H TL ContiGo!
100/90-19 M/C 57V TL ContiGo!
110/70-17 M/C 54H TL ContiGo!
110/70-17 M/C 54S TL ContiGo!
110/80-17 M/C 57H TL ContiGo!
110/80-18 M/C 58V TL ContiGo!
110/90-18 M/C 61H TL ContiGo!
120/80-16 M/C 60V TL ContiGo!
3.00-21 M/C 51H TL ContiGo!
3.25-19 M/C 54H TL ContiGo!
90/90-18 M/C 51H TL ContiGo!
90/90-21 M/C 54H TL ContiGo!
80/100-17 M/C 46P TL ContiGo!