(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Versicherungsbedingungen:
Der Bridgestone Classic Racing CR11 wurde speziell für Langstrecken-Rennen entwickelt und hat sich bereits als ausgezeichnet erwiesen.
Bereits in der Entwicklungsphase gewann ein Bridgestone-bereiftes Rennteam die FIM Europe Endurance Classic (EEC).
Der Battlax Classic Racing CR11 entspricht den europäischen FIM-Bestimmungen für Maxi Classic-Motorräder, das Profil ist vom neuen RS11 abgeleitet.
Beim Hinterreifen verbessert die Kombination aus einer hochleistungsfähigen High-Tech-Gummimischung und einer 3LC-Technologie (3-Lagen-Karkasse) die Haftung bei Nässe.
Eigenschaften:
superschnelles Aufwärmen
hohe Laufleistung bei konstantem Grip
sehr gutes Feedback
gute Nässeperformance
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu