Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Aktionspreis
inkl. MwSt
nicht am Lager
inkl. MwSt
nicht am Lager
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Auch Bridgestone hat für die schweren Reiseenduros einen Strassen-Reifen auf den Markt.
Der BT023 besitzt am Vorderrad das Profil des BT023GT und ist ganz speziell auf die schweren Reiseenduros abgestimmt.
Die guten Handling- und Nässeeigenschaften des BT020 wurden noch etwas optimiert, auf der Laufleistung lag aber der Hauptentwicklungsschwerpunkt der Bridgestone-Reifentechniker.
Viele Reifentests, auch in Deutschland ( Bosch-Teststrecke Boxberg ) haben einen sehr guten Tourensportreifen hervorgebracht.
Das Vorderrad hat ein sehr asymetrisches Profildesign. Damit können Geräuschentwicklungen durch Eigenresonanzen verringert und Profilauswaschungen unterbunden werden.
Besonders ist zu erwähnen, es ist Bridgestone gelungen eine Reifenkontur zu entwickeln, die von Neuzustand bis zur Abfahrgrenze fast gleichbleibende Fahr- und Handlingeigenschaften besitzt. Hier liegt ein Hauptvorteil des BT023.
Reifenprofil geeignet für:
APRILIA ETV 1000 CapoNord PS
BENELLI Tre 1130 K Amazonas
BMW R 850 GS 259
BMW R 850 GS R21 Fzg.Id.Nr.WB10414
BMW R 1100 GS 259
BMW R 1150 GS / Adventurer R21
BMW R 1200 GS R12 bis 2007
BMW R 1200 GS R12 ab 2008
HONDA XL 1000 V Varadero SD 01
HONDA XL 1000 V Varadero ab. Bj.03 SD 02
HONDA XL 1000 V Varadero ab. Bj.10 SD 03
HONDA VFR 1200 X Crosstourer SC70 ab 2012
KAWASAKI KLV 1000 WVBS
MOTO GUZZI Stelvio 1200 NTX
MOTO GUZZI Stelvio 1200 4V
SUZUKI DL 650 V-Strom WVB1 bis 2011
SUZUKI DL 650 V-Strom C7 ab 2012
SUZUKI DL 1000 V-Strom WVBS
TRIUMPH Tiger 800 A 08 ab 2011
TRIUMPH Tiger 900 Bj.93-98 T400
TRIUMPH Tiger 900 T709
TRIUMPH Tiger 709EN ab 2001
TRIUMPH Tiger Explorer V13VG
YAMAHA Super Tenere 1200 DP01 ab 2010
(C) by JBT Consulting
Der BT023 besitzt am Vorderrad das Profil des BT023GT und ist ganz speziell auf die schweren Reiseenduros abgestimmt.
Die guten Handling- und Nässeeigenschaften des BT020 wurden noch etwas optimiert, auf der Laufleistung lag aber der Hauptentwicklungsschwerpunkt der Bridgestone-Reifentechniker.
Viele Reifentests, auch in Deutschland ( Bosch-Teststrecke Boxberg ) haben einen sehr guten Tourensportreifen hervorgebracht.
Das Vorderrad hat ein sehr asymetrisches Profildesign. Damit können Geräuschentwicklungen durch Eigenresonanzen verringert und Profilauswaschungen unterbunden werden.
Besonders ist zu erwähnen, es ist Bridgestone gelungen eine Reifenkontur zu entwickeln, die von Neuzustand bis zur Abfahrgrenze fast gleichbleibende Fahr- und Handlingeigenschaften besitzt. Hier liegt ein Hauptvorteil des BT023.
Reifenprofil geeignet für:
APRILIA ETV 1000 CapoNord PS
BENELLI Tre 1130 K Amazonas
BMW R 850 GS 259
BMW R 850 GS R21 Fzg.Id.Nr.WB10414
BMW R 1100 GS 259
BMW R 1150 GS / Adventurer R21
BMW R 1200 GS R12 bis 2007
BMW R 1200 GS R12 ab 2008
HONDA XL 1000 V Varadero SD 01
HONDA XL 1000 V Varadero ab. Bj.03 SD 02
HONDA XL 1000 V Varadero ab. Bj.10 SD 03
HONDA VFR 1200 X Crosstourer SC70 ab 2012
KAWASAKI KLV 1000 WVBS
MOTO GUZZI Stelvio 1200 NTX
MOTO GUZZI Stelvio 1200 4V
SUZUKI DL 650 V-Strom WVB1 bis 2011
SUZUKI DL 650 V-Strom C7 ab 2012
SUZUKI DL 1000 V-Strom WVBS
TRIUMPH Tiger 800 A 08 ab 2011
TRIUMPH Tiger 900 Bj.93-98 T400
TRIUMPH Tiger 900 T709
TRIUMPH Tiger 709EN ab 2001
TRIUMPH Tiger Explorer V13VG
YAMAHA Super Tenere 1200 DP01 ab 2010
(C) by JBT Consulting
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TESTS
MOTORRAD 11/2010: "Der Einstand ist gelungen. Untern Strich ein ausgewogener Landstrassenreifen mit hoher Laufleistung und angemessenem Nassgrip."
BIKE 2010: "Bester Tourensportreifen 2010. Neutrales Fahrverhalten gepaart mit einen guten Feedback und fast schon Supersportreifen-Haftung, liefert der BT023 das beste Fahrverhalten aller getesteten Tourensportreifen.
Motorrad & Reisen 10/2010: "8 Motorräder fast 50.000 km Teststrecke mit dem BT023 ..Bridgestone ist mit dem BT023 ein fulminantes Come Back gelungen. Die besten Glückwünsche und eine Topplatzierung in der Reifenliste von M&R: BT023 Laufleistung sehr gut, Handling sehr gut, Kurvenverhalten sehr gut, Nässelaufverhalten gut"
MOTORRAD 11/2012: "Der BT023 präsentiert sich in diesem Test als ausgewogener, neutraler Landstrassenreifen. Bei Nässe ist mehr Grip wünschenswert. In Sachen Wirtschaftlichkeit (Verschleiss) ein Top-Reifen!"
MOTORRAD 11/2010: "Der Einstand ist gelungen. Untern Strich ein ausgewogener Landstrassenreifen mit hoher Laufleistung und angemessenem Nassgrip."
BIKE 2010: "Bester Tourensportreifen 2010. Neutrales Fahrverhalten gepaart mit einen guten Feedback und fast schon Supersportreifen-Haftung, liefert der BT023 das beste Fahrverhalten aller getesteten Tourensportreifen.
Motorrad & Reisen 10/2010: "8 Motorräder fast 50.000 km Teststrecke mit dem BT023 ..Bridgestone ist mit dem BT023 ein fulminantes Come Back gelungen. Die besten Glückwünsche und eine Topplatzierung in der Reifenliste von M&R: BT023 Laufleistung sehr gut, Handling sehr gut, Kurvenverhalten sehr gut, Nässelaufverhalten gut"
MOTORRAD 11/2012: "Der BT023 präsentiert sich in diesem Test als ausgewogener, neutraler Landstrassenreifen. Bei Nässe ist mehr Grip wünschenswert. In Sachen Wirtschaftlichkeit (Verschleiss) ein Top-Reifen!"